Обслуживание. Эксплуатация. Характеристики автомобиля и его узлов. ЛиАЗ-677, ЛАЗ-695Е, -697 "Турист", -699А), автомобилей повышенной . ЗИЛ-130 (ЗИЛ-431410) — советский и российский грузовой автомобиль разработки и. ЗИЛ-130 (1963—1966) — базовый бортовой автомобиль (и шасси для специализированных. Не пошло в серию в связи с неготовностью ММЗ к производству. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту. VOLVO 4-ой серии. Автомобильная кислотная цистерна АКЦ-4-255Б на шасси. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Техническое обслуживание автомобилей ЗиЛ-150, ЗиЛ-164. ПАЗ-672М СовА, ПАЗ-3201 СовА,

ЗИЛ- 1. 30 — Википедия. ЗИЛ- 1. 30. Общие данные. ЗИЛ- 1. 30. Производитель: ЗИЛМарка: ЗИЛ- 1. Тип: Бензиновый. Объём: 5 9. Максимальная мощность: 1.

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту автомобилей ЗИЛ. Руководство по эксплуатации автомобиля ЗИС-150. Автор: - Издательство: .

1. Представлено 49 марок производителей автомобилей, более 765 моделей. Руководство по ремонту Nissan Diesel / Nissan UD двигатели серии FE6 (7,0 л). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию шасси, кабины и. Книга Toyota Land Cruiser Prado 150 c 2009 дизель.
2. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию шасси, кабины и электрооборудования. Книга Caterpillar двигатели серии С-15. Иж · КамАЗ · КрАЗ · ЛиАЗ · ЛуАЗ · МАЗ · МЗКТ · ПАЗ · УАЗ.
3. Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию. В первой части руководства описаны автомобили Scania 3-й серии. Иж · КамАЗ · КрАЗ · ЛиАЗ · ЛуАЗ · МАЗ · МЗКТ · ПАЗ · УАЗ.
4. Постройка завода АМО велась под руководством архитекторов Александра. ЛиАЗ-158.jpg.
5. 150 газовых автобусов. ЛиАЗ 429260 (низкопольный, на ДТ). В процессе эксплуатации у газовых двигателей Cummins серии CGe-250/280 был выявлен.
6. Первая серия "ЛИАЗ 100" состояла из 2-х осных грузовиков. Это самосвалы, грузовики с бортовой платформой, шасси для.

Один из самых массовых автомобилей в истории советского автопрома. Пришёл на смену ЗИЛ- 1. С 1. 98. 6 года выпускался под новым стандартизированным индексом — ЗИЛ- 4. Первые работы над новым грузовиком, предназначенным для замены серийного ЗИС- 1. Анатолия Маврикиевича Кригера, ведущим конструктором был назначен Георгий Александрович Феста, дизайн автомобиля, в конечном варианте, был определён ведущим художником завода Т. Первоначально проект носил названия ЗИС- 1.

ЗИС- 1. 50. М, позднее был переименован в ЗИЛ- 1. В декабре 1. 95. 6 года вышел первый опытный образец. В 1. 95. 9 году машина впервые показана на Всесоюзной сельскохозяйственной выставке. В феврале 1. 96. 1 года окончательно утверждено проектное задание.

В сентябре 1. 96. ЗИЛ- 1. 30 отправлены в опытную эксплуатацию на Ярославский шинный завод. В 1. 96. 3 году машины начали сходить с заводского конвейера. Там автомобиль получил новый индекс УАМЗ- 4.

АМУР- 4. 31. 40. Часть автомобилей комплектовалась предпусковым подогревателем двигателя. Впоследствии были введены транзисторное зажигание, генератор переменного тока, изменённый щиток приборов. Позднее были применены изменённая конструкция шарниров карданной передачи и другие новшества. Кабины ранних автомобилей имели два вентиляционных люка в крыше кабины и лючок воздуховода в левой части кабины выше педали сцепления. Потом этот лючок был убран.

В семидесятых годах был упразднён сначала левый вентиляционный люк, а потом и правый. До 1. 97. 0 года бортовые автомобили имели высоту бортов 6. Автомобиль получил двигатель, конструкция которого имела много общих черт с двигателем представительской модели ЗИЛ- 1.

V- образный, 8- цилиндровый, того же рабочего объёма, рассчитанный на основной в то время в СССР бензин А- 7. К- 8. 8АЕ, с падающим потоком, сбалансированной поплавковой камерой и ограничителем максимальных оборотов, вместо рассчитанного на достижение высоких мощностных показателей четырёхкамерного у легкового варианта. В целом, двигатели грузовиков и легковых автомобилей марки ЗИЛ в значительной степени различались между собой и имели сравнительно невысокую степень унификации, точно так же, как и двигатели «Чайки» и грузовиков ГАЗ. Автокран КС- 2. 56. К на базе автомобиля ЗИЛ- 1. ЗИЛ- 1. 30 «Distribuci.

После второй в частности изменилась решётка радиатора. ЗИЛ- 1. 30 — Прототип (1. ЗИЛ- 1. 30 — Прототип (1. Базовые модели и серийные модификации (1. Грузоподъёмность варьировалась в пределах от 4. Ресурс до капитального ремонта составлял 1.

Мощность двигателя увеличена до 1. Грузоподъёмность определена в 5. Грузоподъёмность увеличена до 6.

Комплектовался тремя независимыми тормозными системами.(Следует отметить, что индексы . Выпускался Читинским автосборочным заводом. ЗИЛ- 1. 30. Г (1. ЗИЛ- 1. 30. ГЭ (1. ЗИЛ- 1. 30. ГТ (1.

ЗИЛ- 1. 30. ГЕ (1. ЗИЛ- 1. 30. ГЕТ (1. ЗИЛ- 1. 30. ГС (1.

Севера. Выпускался Читинским автосборочным заводом. ЗИЛ- 1. 30. ГУ (1. ЗИЛ- 1. 33. Г1. Выпускался небольшими партиями. ЗИЛ- 1. 30. АН (1.

ЗИЛ- 1. 57. Д мощностью 1. Предназначался для использования с полуприцепом общим весом 1.

ЗИЛ- 1. 30. В1- 6. ЗИЛ- 1. 30. В1- 7. ЗИЛ- 1. 30. В1. Э (1. ЗИЛ- 1. 30. В1. Т (1. ЗИЛ- 1. 30. В1. Е (1. ЗИЛ- 1. 30. Д1 (1.

ЗИЛ- ММЗ- 5. 55 и ЗИЛ- ММЗ- 4. ЗИЛ- 1. 30. Д1. Э (1.

ЗИЛ- ММЗ- 5. 55. Э, экспортный вариант для стран с умеренным климатом. ЗИЛ- 1. 30. Д1. Т (1. ЗИЛ- ММЗ- 5. 55. Т, экспортный вариант для стран с тропическим климатом. ЗИЛ- 1. 30. Д2 (1. ЗИЛ- ММЗ- 5. 55. А и ЗИЛ- ММЗ- 4.

ЗИЛ- 1. 30. Д3 — шасси, оборудованное комбинированным тормозным краном, тягово- сцепным устройством, пневмо- и электровыводами для подключения тормозной системы и электроприборов прицепа, под самосвал- тягач (колёсная база 3. ЗИЛ- 1. 30. Б2 (1. ЗИЛ- ММЗ- 5. 54 и ЗИЛ- ММЗ- 5. М (колёсная база 3.

ЗИЛ- 1. 30. К (1. Spl 6030 Инструкция подробнее. ЗИЛ- 1. 57. Д мощностью 1. Под этим индексом в дальнейшем (с 1. ЗИЛ- 1. 30. В (1. ЗИЛ- 1. 30. ВТ (1. ЗИЛ- 1. 30. В2 — седельный тягач с колёсной базой 3. ЗИЛ- 1. 30. Д (1.

ЗИЛ- 1. 30. Б (1. ЗИЛ- 1. 30. Н (1. ММЗ- 8. 12. ЗИЛ- 1. А1 (1. 96. 2) — бортовой тягач с односкоростным задним мостом, оборудованный комбинированным тормозным краном, тягово- сцепным устройством, пневмо- и электровыводами для подключения тормозной системы и электроприборов прицепа. ЗИЛ- Э1. 30 — бортовой, с алюминиевой платформой. ЗИЛ- 1. 30. В1. С (1.

Севера. Кроме северной комплектации в отличие от серийного ЗИЛ- 1. В1 имел колёсную базу 3. Выпущен опытно- промышленной серией. ЗИЛ- 1. 30. ГМД (1. ЗИЛ- Э1. 38. АВ (1. Колёсная база 3. 80. ЗИЛ- 1. 38. АБ (1.

А- 7. 6, с двигателем ЗИЛ- 1. А мощностью 1. 20 л. Не пошло в серию в связи с неготовностью ММЗ к производству самосвальной надстройки. В дальнейшем получило наименование ЗИЛ- 4. ЗИЛ- 1. 38. ИБ (1. АИ- 9. 3, с двигателем ЗИЛ- 1.

И мощностью 1. 35 л. Не пошло в серию из- за неготовности ММЗ к производству самосвальной надстройки. С 1. 98. 6 года в соответствии с ОСТ 3. ЗИЛ- 1. 30 получили новые индексы: ЗИЛ- 4. ЗИЛ- 1. 30), ЗИЛ- 4.

ЗИЛ- 1. 30. Г), ЗИЛ- 4. ЗИЛ- 1. 30. В1), ЗИЛ- 4. ЗИЛ- 1. 38), ЗИЛ- 4. ЗИЛ- 1. 38. А) и т.

Впрочем, автомобили ранних годов выпуска получали благожелательные отзывы предприятий- потребителей и действительно изготавливались достаточно качественно. В настоящее время этот грузовик считается безнадёжно устаревшим — довольно высокий расход топлива (до 3. А- 7. 6 при постоянном его дорожании, всё это предопределило дальнейшую судьбу ЗИЛ- 1. Впрочем, иногда машины оснащаются газовым оборудованием, особенно это касается специальных версий (подъёмников, самосвалов, автоцистерн), либо карбюраторный двигатель ЗИЛ- 1. Д- 2. 45. Эти меры делают эксплуатацию немногим дешевле, чем у современных грузовиков. ЗИЛ- 1. 30: вспоминаем жизненный путь легендарного грузовика. Проверено 2. 6 июля 2.

Шугуров. 3 // Автомобили России. Васильев«Стотридцатому» 5. ЗИЛ- 1. 30 – полвека в истории. Проверено 2. 7 июля 2. Краткий автомобильный справочник НИИАТ. Транспорт,1. 96. 7,1. Боровский Б., Попов М., Пронштейн М.

Справочная книга автомобилиста. Лениздат, 1. 96. 7, 1. Б. Боровский, М. Водителю 2 и 1 класса. Лениздат, 1. 97. 1. В. Отечественные автомобили.

Машиностроение, 1. Автомобиль ЗИЛ- 1. Модель 1. 96. 6 г.

Инструкция по эксплуатации / Московский автомобильный завод им. Лихачёва — М. 1. 96.

Автомобиль ЗИЛ- 1. Модель 1. 96. 8 г. Инструкция по эксплуатации. Машиностроение, 1. Автомобиль ЗИЛ- 1.

Модель 1. 97. 2 г. Инструкция по эксплуатации. Машиностроение, 1. Автомобили ЗИЛ- 1.

ЗИЛ- 1. 38 и их модификации. Руководство по эксплуатации / Московский автомобильный завод им. Лихачёва — М. Машиностроение, 1. Грузовые автомобили ЗИЛ. Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту. Автоэкспорт — М. Внешторгиздат, 1. Автомобили ЗИЛ- 1.

К, ЗИЛ- 1. 30 и ЗИЛ- 1. Руководство по войсковому ремонту. Военное издательство, 1. Детали грузовых двухосных автомобилей ЗИЛ- 1. Каталог- справочник. Машиностроение, 1. ЗИЛ- 1. 30, 4. 31.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту. Издательский дом «Третий Рим», — М. Шасси автомобиля ЗИЛ- 1. Машиностроение, 1. Автомобильный двигатель ЗИЛ- 1.

Машиностроение, 1. А. А Зубарев. Регулировка автомобиля ЗИЛ- 1. Транспорт, 1. 96. А. Семенков, Б. Автомобили ЗИЛ. Транспорт, 1. 97. Конструктивные изменения автомобилей ЗИЛ. Дополнение к инструкциям.

Выпуски 2. 6, 2. 7, 2. Рабинович Л. Ш., Ковалёв А. И., Адаменко С. Каталог изделий основного и опытного производства. Мелик- Саркисьянца. Мытищинский машиностроительный завод, 1. НИИНавтопром. Автомобильный каталог. Автомобили грузовые.

Технические средства служб тыла.